湖北进近起飞区嵌入式边灯优质服务,立式进近灯

移动式机场灯光主体外壳采用航空铝合金材料制造而成 ，可在恶劣的海洋性环境下长期使用 。产品内部采用大功率 LED 光源结合先进的光学透镜设计 ，发光角度符合 FAA 及 CAAC 标准 。 该产品可提供机场跑道 、滑行道 、直升机停机坪的边界指示 ，进近方向指示能在夜间或能见度低的白天发出全向灯光信号 ， 明确标示出机场相应位置 。该产品适用于应急救援机场 、 临时战备机场 、机场备用灯光 ，可在机场电力设施遭破坏后通过遥控器迅速启用该备用灯光 。

TLOF 边灯应均匀布置。 对于表面直升机场，其间隔不得大于 5 m；对于高架直升机场和直升机水上平台，其间隔不得大于 3 m。 每边 (含每个角上的灯) 应至少设置 4 个灯。 TLOF 为圆形并且灯沿周边均匀布置时，应至少设置 14 个灯。

FATO 边界灯应沿 FATO 边线设置。 对于跑道型 FATO，每边应均匀设置不少于 4 个(包括每个角上的灯)，且长边上灯的间距不得大于 30 m；对于非跑道型 FATO，灯具应均匀设置，如该区为正方形或长方形，每边应设置不少于 4 个灯 (包括每个角上的灯); 如该区为其他形状 (包括圆形)，灯的间隔不得大于 5 m，较少应设置 10 个灯。

停机坪泛光照明： · 水平照度：不低于 20 lx，均匀比（平均值比较小值）不大于 4:1； · 垂直照度：在相关方向上高出机坪 2 m 处，不低于 20 lx； ——停机坪其他地区：水平照度不低于机位上平均照度的 50%，均匀比（平均值比较小值）不大于 4:1。

其实直升机停机坪没有灯光系统，会使得停机坪在夜间完全不能使用，同时对停机坪的运营效益也产生了一定的影响。进近灯光系统的作用是在夜间或者白天可见度低的情况下，给直升机飞行员指示主要的进近方向。但是进近灯光系统也不是随便设置的，它要设置在沿主要进近方向的一条直线上面。

直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪就是供直升机、垂直起降战斗机的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标识等，使之能符合直升机安全起降要求。