深圳市绿源灯光设备有限公司
若物体的**部高出其周围地面45米以上,出于安全性考虑必须在其中间层加设障碍灯,而且中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等,城市中百米以上的**高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯,但加设障碍灯时应尽量避免周边居民感到不适,较好是从地面只能看到散逸的光线!
净空区域内(除上述范围外)**150米的建筑物都必须设置航空警示灯。根据国家标准,警示灯一般分为低光强、中光强和高光强三种。为了与一般用途的照明灯有所区别,航空警示灯不是长亮着而是闪亮,闪光频率不低于每分钟20次,不**每分钟70次,一般在天黑至次日天亮前开启。
航空障碍灯是有规范标准的即航空障碍灯MH/T6012-1999,其型号命名都有明确规定,如L-864、L-885就是指中光强红色闪光航空障碍灯,其光强为1500cd-2500cd,红色闪光。大部分厂家为欺骗客户随便编写型号。
航空障碍灯的灯罩应按3~7度的垂直光束伸展角度设计,使较大光能集中射向天空,从而可以减少灯光对低层居民的影响。
民航局对航空障碍灯的类型和设置有着统一的规范,中光强航空障碍灯又会根据情况细分两种类型,分别是A型和B型的障碍灯,两者的主要区别在于光源的颜色不同,在光强上也有差别。根据民航总局规定,A型中光强障碍灯必须为白色闪光灯,而B型则为红色闪光灯,
目前绿源的太阳能航空障碍灯在控制电路上采用微功耗控制芯片,降低了控制电路本身能耗,并且使用先进的电源管理系统,在电池欠压、过压、温度各个方面进行全面保护,能够很好地提升灯具的运作稳定性,配合**LED芯片、太阳能铅酸电池、低照度、高效率的太阳能电池,能够实现15天的**强续航,是目前市场上十分优越的产品!34975:IP66
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主要经营航空障碍灯,航标灯,停机坪灯光,机场助航灯,太阳能航空障碍灯,航道灯,船舶航行灯。
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