昆明地面*厂家-产品**长维护

东莞西南科技有限公司，是一家从事机场灯光研发的，产品服务航空航天航海领域，面向提供解决方案，产品应用于高楼 机场 停机坪 海域标示 石油 化工 海区养殖 桥梁 电力铁塔 电厂烟囱 高大的建筑群 海事局 航道局 地方机场 灯领域
功能特性
XL-ZSJ-FXB*机场*为照明型*，是各类机场观测风力和风向的标志物，可在白天和夜间使用。
在**部安装了一盏LED光源红色障碍灯，在夜间为飞行员提供障碍物提示。
在上部安装了一个轻重量不锈钢风袋框架和一个可360度水平方向的轴承旋转机构。
风袋框架内侧安装了一只防水的LED射灯，随风袋转动，直接照亮风袋，不再是老式的外部泛光照明，有效降低功耗，杜绝眩光。
在风袋框架上安装了一个风袋(风袋为耐腐蚀、耐高温的尼龙抗UV材料制成，使用寿命长。颜色为红（橙）白相间，分为五段，起始段为红（橙）色。）根据的总高不同风袋尺寸分为三种：
1#口径直径为300mm，小端走径为150mm，长为1.2m
2#口径直径为600mm，小端走径为300mm，长为2.4m
3#口径直径为900mm，小端走径为450mm，长为3.6m
风袋的选配方式：4米以下选用1#风袋；4米～6米一般选用2#风袋，高度大于6米的*可以选用3#风袋。
风向底部配有一个控制盒，客户可选择带有光控开关的*；电源电缆直接引入控制盒。
支架及基础部分：均为SUS304不锈钢材料制造。*志总高可为2m、3m、4m、5m 、6m或根据需要；当总高大于9米时，为了增加稳固性可配装拉线。*高度大于4米时可选择带铰链底盘，便于安装竖立。

方法
当风的来向与*成某些夹角时，风对*造成负担，这类力能够转化成平行和垂直在*的两个风向。鉴于*脑部受凉面积相对小，尾翼受凉面积相对大，进而体验的风压不相同，垂直在尾翼的风压造成风压力矩，使*绕垂直轴旋转，以至*脑部恰好对风的来向时，鉴于翼板两侧受压均衡，*就平稳在某些方向。
*的箭头始终偏向风的由来，其方法实际上比较简单：箭尾受凉面积比箭头大，若箭头及箭尾均受风，箭尾必会被风推迟，使箭头移往风的由来。*的箭头始终偏向风的由来，其方法实际上比较简单：箭尾受凉面积比箭头大，若箭头及箭尾均受风，箭尾必会被风推迟，使箭头移往风的由来。*装制於高杆子上，为使风向纪录更须於杆底用指南针测量10秒的风向(那时候风向须平稳)。*装制于高杆子上，为使风向纪录更，同学须于杆底用指南针测量10秒的风向(那时候风向须平稳)。
实际上*相对于着地停机坪来讲同样是相对关键的，说实话大伙不难发现，有太多停机坪里面都有拥有*的，因而大伙在建造停机坪的之前要记起安装*

那么它的安装需要满足什么要求呢？
1、 如果在夜晚使用的话就要开泛光灯照明；
2、 不受附近物体或是*机下垂气流的影响，否则就要在附近设置附加*；
3、 要能指示FATO上空风的情况；
4、 如果是地面*机场用的话，风袋长度要大于2.4米、大端口径不得小于0.6米、小端不得小于0.3米，高架*机场和*机甲板用的*尺寸不得小于上述地面*机场标准的一半；

应用领域
XL-ZSJ-FXB*机场*能指示终进近和起飞的风向， 而对风速可作出一般的指示，根据ICAO规定每个机场必须至少设置一个*。它的安装位置选择保证不受附近物体或旋翼吹起的气流的干扰，必须**至少200米外的*机上能清晰辨认。
我们是生产企业，有自己独立的生产车间 .可提供视频验厂，来厂考察。由于现在网络上贸易商居多.我公司建议.中间商的产品质量无**。售后**。更别说10年8年的质保，这些承若都是没有的！我希望我的客户，寻找一个有实力的厂家.对项目负责.对产品负责.