泸州太阳能路灯品牌厂家

太阳能景观灯安装技巧：
太阳能景观照明是城市环境美化中一道必不可少的工具。对于美化城市，方便夜晚出行有很大的贡献。太阳能景观照明灯具是工业照明灯具的一种类型，以下是关于景观照明灯具的安装技巧。
1、对于地阻的规定。行业内对太阳能景观照明灯具的要求是地阻不能够大于2mw.
2、高度和规格的注意事项，在城市街道中安装工业照明灯具应该注意城市夜景中的太阳能照明灯具的高度个尺寸的注意事项。尤其是在高度上应该安全，对过往车辆不会造成丝毫影响。
3、特殊性能的具备。用于城市太阳能景观照明的工业照明灯具必须在寿命上有很多的优势，能够适应长时间高强度的照明工作，而且还能够节能。具备防风吹日晒的功能。在工作性能上必须稳定，在内部零件的耐用度和精明度都能够符合日常生活需要。关于太阳能景观照明灯具的要求除了以上的地阻的要求以及高度和性能上的要求外，还有其他的一些条件的要求。我们在平时选择时候必须要充分考虑到实际的要求。安装上面需要提前了解太阳能景观照明灯具安装技巧。这样才能**太阳能景观照明灯具稳定的工作性能，从而为城市中的景观照明增添迷人的色彩。
太阳能路灯的功率：
太阳能路灯厂的功率取决于道路宽度及周围环境，高度取决于道路宽，行距取决于光源的功率及灯具的二次配光。随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会越来越广泛，尤其太阳能发电领域在短的数年时间内已发展产业。
1：目前制约太阳能发电应用的较重要环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路如为6下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20％预留额计算）其电池板就需要160W左右，按电池板的费用就要4800元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右，整个路灯一次性投入成本大造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。
2：蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，一般的蓄电半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到50％左右，这必将影响连续阴雨天时期的夜以选择一款较好的蓄电池尤为重要。
3：一些太阳能路灯厂工程商常选用LED灯做为太阳能路灯的照明，但是LED灯的质量层差不齐，光衰严重的LED半50％光照度。所以较佳选择为光寿命长、光效高、光衰较慢的LVD无极灯，或者选用低压钠灯等。
4：太阳能路灯厂控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题，控制器的质量层差不齐，12V/10A的控制器市场价不等，虽然是整个路灯系统中价值较小的部分，但它却是非常重要的一个环节。控制器的损坏直接影响到太阳件寿命以及整个系统的采购成本，一：应该选择功耗较低的控制器，控制器24小时不间断工作，如其自身功耗部分电能,较好选择功耗在1毫安（MA）以下的控制器。二：要选择充电效率高的控制器，具有MCT充电模动追踪电池板的较大电流，尤其在冬季或光照不足的时期，MCT充电模式比其他高出20％左右的效率。三：调节功率的控制器，具有功率调节的控制器已被广泛推广，在夜间行人**时段可以自动闭一路或两路照明可以针对LVD灯进行功率调节。除选择以上节电功能外，还应该注重控制器对蓄电池等组件的保护功能像式的控制器就可以很好的保护蓄电池，增加蓄电池的寿命，另外设置控制器欠压保护值时尽量把欠压保护值防止蓄电池过放。
5：距离市区较远的地方还应该注意防盗工作，很多工程商因为施工疏忽，没有进行有效的防盗，导致蓄组件被盗，不仅影响了正常照明，也造成了不必要的财产损失。目前工程案例中被盗居多为蓄电池，蓄电池埋筑是一种有效防盗措施，在灯杆上加装蓄电池箱的较好将其进行焊接加固。
6: 控制器的防水，控制器一般装于灯罩、电池箱中，一般也不会进水，但在实际工程案例中控制器端子为雨水顺着连接线流入控制器造成短路。所以在施工时应该注意将内部连接线弯成“U”字型并固型，外部连接“U”型，这样雨水就无法淋入造成控制器短路，另外还可在内外线接口处涂抹防水胶。
7：在众多太阳能路灯实际应用中，很多地方的太阳能路灯不能满足正常照明需要，尤其在阴雨天更为突量较差的相关组件外，另一个主要的原因就是一味降低组件成本，不按需求设计配置，减电池板和蓄电池的导致在阴雨天路灯无法提供照明。

并根据照明需要的角度选择将灯杆搭放在支架筒内的合适档位，打紧压紧灯杆的压紧螺栓将灯杆和灯具连接牢固。
更换灯泡时，拧开并抽出灯座，旋下旧灯泡，换上新灯泡。
并将装好灯泡的灯座按合适的档位W灯泡使用较外档位。
W灯具使用较内档位，中间档位供调节使用)推入灯腔内并旋紧固定。
合上灯具上盖并锁紧搭扣，将三芯电缆线接通市电即可实现照明。

可以省去很多的麻烦，也能节省大量的费用。控制器是太阳草坪灯组件中一个非常重要的部分。
因为在电量过大之后，会对电池造成损坏。太阳能草坪灯还有一个非常重要的组件，那就是蓄电池。
因为不能直接吸收热能，直接转化，需要通过电池板吸收的热能再转变储藏在蓄电池当中，晚上的时候，开关就会打开，形成照明灯。
一般来说现在的太阳能技术成本比较高，因此草坪灯的成本相对于传统的灯具也会高出一些。
但是在后续的使用中就会发现，它不需要维修的费用，或者是一些低的价格，就会省去不少的费用。
根据安装现场的实际照明需要，确定灯具合适的安装方式柱**和侧向)，调整好安装支架。

太阳能路灯选择3.2V还是12V：
阳能路灯选择3.2V的磷酸铁锂电池作为蓄电池的原因？
随着国家对太阳能能源的应用更加广泛，出现了越来越多的太阳能路灯厂家()，很多厂家只是单纯的在追求商业利益，并没有过多的技术**储备。很多厂家根据过往的经验还是使用的12V的胶体铅酸蓄电池，而我们TUWR图未已经率先使用3.2V磷酸铁锂电池作为太阳能路灯的蓄电池。因为在行业中的**，我们受到了很多**在技术上对我们的诋毁。
首先我们先谈几个低级的技术层面谣言：
1、太阳能路灯使用12V的蓄电池比3.2V磷酸铁锂电池的亮度更高
现在我问问一个很常识性的问题：汽车用的大灯和家里的照明灯哪个亮度高？
汽车大灯一般12V或24V，家里的照明灯都是220V，很低级的技术常识告诉我们，亮度和电压是没有直接关系的。
2、3.2V磷酸铁锂电池的结构太过简单
这点倒也没有说错，3.2V是比12V的系统简洁一些，关键点不在这。大家都知道，铁锂要串联到12V须在四节电池间做节间保护和匀流均衡，但是，这对于串联的四节电池一致性要求很高，对于每节电池工作时的温度一致性要求更高——这一点太阳能灯在户外是很难保证的。没错，如果是户内使用的笔记本电脑或者户外电动汽车，你可以使用昂贵的BMS系统来做到这一点，但是对于区区几百元的太阳能灯具，甚至都不够保护器芯片的价格。再加上铁锂电池大都用的是梯次利用电池和所谓的B品（A品价格这几年一直是铅酸的3倍以上，不可能被大量采用）。电池一致性就更不必说了。
因此，结构简单不需要节间保护的3.2V获得了**的机会，6年测试下来，故障率甚至远低于市电路灯。顺便说一下，三元锂本身是A品没毛病，但其出身大多数主要是室内产品（笔记本、充电宝等），不宜户外。
易燃易爆本身也是可以控制（三星例外 ），但条件是需要有足够的BMS成本（特斯拉），灯具兄弟们显然没这个条件。所以，光伏路灯着*炸的清一色12V三元锂。烧坏的灯可以换一盏，若点着了森林，制造商、工程商就不是赔钱那么简单了。
3、3.2V磷酸铁锂电池电流过大，会烧坏MOS和电线
这个观点非常搞笑了，区区不足百瓦，现在的高导通MOS，IGBT技术已经很白菜价了，在50A的电流下不过才几元钱，电线就更不必说了，一共几十公分长的线，你连加粗一点的勇气都没有？我看是长期偷工减料的惯性思维在作怪。
4、3.2V磷酸铁锂电池不宜于恒流智能控制和最大功率点追踪
反驳这个观点之前，我先说个技术常识：3.2V磷酸铁锂电池的充满和放空之间的电压波动很小，主要容量的释放集中在2.9V-3.3V之间，恰好落在了白光LED的结电压范围里——这是上帝设计的“**纠缠”。即使用满电去驱动白光LED也不会**过LED较大额定的功率，所以，PWM控制足矣，不必再加上故障率很高的恒流驱动。其次，关于智能控制和最大功率点追踪（MPPT），我认为，这些当年都是为了降低高昂的电池板和蓄电池成本设计的，只是有些人目前还觉得光伏的故事没讲完，控制器的故事还没讲完，存量思维。新能源补贴基本歇菜了，锂电池和电池板已经*到今天这个程度了——不算灯杆，也就是铺设20米电缆的价格，而每盏路灯至少需要50米电缆。
用这种底层算法，太阳能电池板低于30元/瓦时，光跟踪技术废了，低于15元/瓦时MPPT（最大功率点追踪）没有意义了，现在是低于2元/瓦，电缆废了，国家补贴完全没有必要了。
不能为了卖点设计需要而去用MPPT讲故事，直接简单地加点电池板更*可靠。智能控制也是一样，太阳能路灯大部分是装在落后地区的，我不相信村电工每天拿着手机跑几十里山路去调光控时间，更像是伪需求，有这功夫，加大电池配置更省钱省力——要么不懂技术，要么就是为了高价卖控制器。
图未太阳能路灯选择3.2V的磷酸铁锂电池作为蓄电池
下面我介绍一下单节磷酸铁锂电池3.2V的优点：
1、电池没有均衡问题，寿命可以在15年以上
因为磷酸铁锂电池清一色为电动汽车生产的生产商几乎全是主板上市公司，户外环境3C的放电强度，出身设计“根正苗红”。转到路灯上，只有0.1-0.3C的充电强度，车上用8年太阳能路灯上用15年没有问题。我常举例说明比如让刘翔年龄太大了不能百米跨栏了，让他练习慢走肯定能服役到80岁。
2、控制器和灯珠直接贴在一起，可靠性较大提高，安装工只要插一下直流插头即可。
3、弱光发电好很多，光伏路灯晴天谁都能做好，关键是弱光的阴雨天珍贵发电量。道理很简单，光伏效应靠光照强度产生电动势（电压)，通俗点讲，开车上坡起步时，你是挂一档还是挂四挡？3.2V在阴雨天不会截止弱电流充电。
4、LiFePO4 看分子式就知道，铁锂电池没有重金属，没有**资源，一定会成为廉价而干净的储能电池。而三元锂中的钴非常**，钴酸盐仅去年就涨了三倍。
5、优点还有几个，过段日子再说出来**分享。
最后有很多人会问任何事物都有它的两面性，那我也说说几个3.2V磷酸铁锂电池的缺点。
①接线确实要加粗，插头我们甚至用上*级的了。
②对供应链管理和生产装备要求很高，比如，铁锂生产商起步一般是主板上市公司，有资金和量的门槛；再比如，全并联对LED供应商要求很高，我们只用****的日亚化工，批次容差在百万分之一以下。
③对铅酸厂家，控制器厂家，三元锂厂家有颠覆性破坏，而传统的**招标文件一般由他们编写。
④以上几点，归纳一句话，对低故障率、**命、高性价比的诉求，才是多年来光伏路灯行业的真实痛点，两害相权取其轻，我们用六年时间，上千万盏灯的践行，证明并且确信，选择3.2V磷酸铁锂电池才是未来。
目前越来越多的竞争**在选择3.2V磷酸铁锂电池的技术路径。过几天，我们将推出日亚光源150瓦，3万流明以上的高亮度太阳能路灯，将会成为单灯头里较亮的光伏路灯，十五年寿命。
综上所述，3.2V磷酸铁锂电池当下已经渐成大势，国内很多规模很小的工厂，在没有任何技术背景的条件下，简单模仿了这一技术路径，故障率和性价比，寿命都已经远远好于12V产品。就写到这里，单节磷酸铁锂电池3.2V微电网新照明时代已拉开大幕，感谢所有的3.2V磷酸铁锂电池**，大家一起努力剪断电缆，用阳光的覆盖代替最后五公里的户外电网。